નીચા ગ્રાઉન્ડ પ્રતિકારને માપવું એ યોગ્ય ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમની ચાવી છે

લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન એ સંવેદનશીલ વિદ્યુત ઉપકરણોનું સંચાલન કરતી સંસ્થાઓનું મુખ્ય પાસું છે, ખાસ કરીને પ્રસારણ ઉદ્યોગમાં.વીજળી અને વોલ્ટેજના વધારા સામે સંરક્ષણની પ્રથમ લાઇન સાથે સંબંધિત છે ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ.જ્યાં સુધી યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, કોઈપણ વધારાની સુરક્ષા કામ કરશે નહીં.
અમારી ટીવી ટ્રાન્સમીટર સાઇટ્સમાંથી એક 900-ફૂટ-ઉંચા પર્વતની ટોચ પર સ્થિત છે અને તે વીજળીના ઉછાળાનો અનુભવ કરવા માટે જાણીતી છે.મને તાજેતરમાં અમારી તમામ ટ્રાન્સમીટર સાઇટ્સનું સંચાલન કરવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું;તેથી, સમસ્યા મને પસાર કરવામાં આવી હતી.
2015માં વીજળી પડવાને કારણે પાવર આઉટ થયો હતો અને જનરેટર સતત બે દિવસ સુધી ચાલવાનું બંધ થયું ન હતું.નિરીક્ષણ પર, મેં જોયું કે યુટિલિટી ટ્રાન્સફોર્મર ફ્યુઝ ફૂંકાઈ ગયો હતો.મેં એ પણ નોંધ્યું છે કે નવી ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વીચ (ATS) LCD ડિસ્પ્લે ખાલી છે.સુરક્ષા કેમેરા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને માઇક્રોવેવ લિંકમાંથી વિડિઓ પ્રોગ્રામ ખાલી છે.
બાબતોને વધુ ખરાબ કરવા માટે, જ્યારે ઉપયોગિતા શક્તિ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે ATS વિસ્ફોટ થયો હતો.અમને ફરીથી પ્રસારિત કરવા માટે, મને ATS મેન્યુઅલી બદલવાની ફરજ પડી હતી.અંદાજિત નુકસાન $5,000 થી વધુ છે.
રહસ્યમય રીતે, LEA થ્રી-ફેઝ 480V સર્જ પ્રોટેક્ટર કામ કરવાના કોઈ ચિહ્નો બતાવતું નથી.આનાથી મારી રુચિ જાગી છે કારણ કે તે સાઇટ પરના તમામ ઉપકરણોને આવી ઘટનાઓથી સુરક્ષિત કરવા જોઈએ.સદભાગ્યે, ટ્રાન્સમીટર સારું છે.
ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન માટે કોઈ દસ્તાવેજો નથી, તેથી હું સિસ્ટમ અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ સળિયાને સમજી શકતો નથી.આકૃતિ 1 માંથી જોઈ શકાય છે તેમ, સાઇટ પરની માટી ખૂબ જ પાતળી છે, અને નીચેની બાકીની જમીન નોવાક્યુલાઇટ ખડકની બનેલી છે, જેમ કે સિલિકા-આધારિત ઇન્સ્યુલેટર.આ ભૂપ્રદેશમાં, સામાન્ય ગ્રાઉન્ડ સળિયા કામ કરશે નહીં, મારે તે નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે કે શું તેઓએ રાસાયણિક ગ્રાઉન્ડ સળિયા સ્થાપિત કર્યા છે અને શું તે હજી પણ તેના ઉપયોગી જીવનની અંદર છે.
ઇન્ટરનેટ પર ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સ માપન વિશે ઘણાં સંસાધનો છે.આ માપન કરવા માટે, મેં આકૃતિ 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ફ્લુક 1625 ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સ મીટર પસંદ કર્યું. તે એક બહુવિધ કાર્યકારી ઉપકરણ છે જે ફક્ત ગ્રાઉન્ડિંગ સળિયાનો ઉપયોગ કરી શકે છે અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ માપન માટે ગ્રાઉન્ડ રોડને સિસ્ટમ સાથે કનેક્ટ કરી શકે છે.આ ઉપરાંત, એપ્લિકેશન નોંધો છે, જેને લોકો સચોટ પરિણામો મેળવવા માટે સરળતાથી અનુસરી શકે છે.આ એક મોંઘું મીટર છે, તેથી અમે કામ કરવા માટે એક ભાડે લીધું.
બ્રોડકાસ્ટ ઇજનેરો રેઝિસ્ટર્સના પ્રતિકારને માપવા માટે ટેવાયેલા છે, અને માત્ર એક જ વાર, અમને વાસ્તવિક મૂલ્ય મળશે.જમીનનો પ્રતિકાર અલગ છે.જ્યારે ઉછાળો પ્રવાહ પસાર થાય છે ત્યારે આસપાસની જમીન પ્રદાન કરશે તે પ્રતિકાર અમે શોધી રહ્યા છીએ.
પ્રતિકાર માપતી વખતે મેં "સંભવિત ડ્રોપ" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો, જેનો સિદ્ધાંત આકૃતિ 1 અને આકૃતિ 2. 3 થી 5 માં સમજાવવામાં આવ્યો છે.
આકૃતિ 3 માં, આપેલ ઊંડાઈનો ગ્રાઉન્ડ રોડ E છે અને ગ્રાઉન્ડ રોડ E થી ચોક્કસ અંતર સાથે એક ખૂંટો C છે. વોલ્ટેજ સ્ત્રોત VS એ બંને વચ્ચે જોડાયેલ છે, જે ખૂંટો C અને વચ્ચેનો વર્તમાન E જનરેટ કરશે. જમીનની લાકડી.વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરીને, આપણે બે વચ્ચેના વોલ્ટેજ VMને માપી શકીએ છીએ.આપણે E ની જેટલી નજીક જઈશું, તેટલું ઓછું વોલ્ટેજ VM બનશે.VM એ ગ્રાઉન્ડ રોડ E પર શૂન્ય છે. બીજી તરફ, જ્યારે આપણે પાઈલ C ની નજીકના વોલ્ટેજને માપીએ છીએ, ત્યારે VM ઊંચું બને છે.ઇક્વિટી C પર, VM એ વોલ્ટેજ સ્ત્રોત VS ની બરાબર છે.ઓહ્મના નિયમને અનુસરીને, આપણે આસપાસની ગંદકીનો ગ્રાઉન્ડ પ્રતિકાર મેળવવા માટે VS દ્વારા થતા વોલ્ટેજ VM અને વર્તમાન C નો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ.
ધારી લઈએ કે ચર્ચા ખાતર, ગ્રાઉન્ડ રોડ E અને ખૂંટો C વચ્ચેનું અંતર 100 ફૂટ છે, અને ગ્રાઉન્ડ રોડ E થી ખૂંટો C સુધી દર 10 ફૂટે વોલ્ટેજ માપવામાં આવે છે. જો તમે પરિણામોનું કાવતરું કરો છો, તો પ્રતિકારક વળાંક આકૃતિ જેવો હોવો જોઈએ. 4.
સપાટ ભાગ એ જમીનના પ્રતિકારનું મૂલ્ય છે, જે જમીનની સળિયાના પ્રભાવની ડિગ્રી છે.તેનાથી આગળ વિશાળ પૃથ્વીનો ભાગ છે, અને ઉછાળાના પ્રવાહો હવે પ્રવેશી શકશે નહીં.આ સમયે અવબાધ વધુ ને વધુ ઊંચો થઈ રહ્યો છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આ સમજી શકાય તેવું છે.
જો જમીનનો સળિયો 8 ફૂટ લાંબો હોય, તો ખૂંટો C નું અંતર સામાન્ય રીતે 100 ફૂટ પર સેટ કરવામાં આવે છે, અને વળાંકનો સપાટ ભાગ લગભગ 62 ફૂટ હોય છે.વધુ તકનીકી વિગતો અહીં આવરી શકાતી નથી, પરંતુ તે ફ્લુક કોર્પની સમાન એપ્લિકેશન નોંધમાં મળી શકે છે.
ફ્લુક 1625 નો ઉપયોગ કરીને સેટઅપ આકૃતિ 5 માં બતાવવામાં આવ્યું છે. 1625 ગ્રાઉન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સ મીટર પાસે તેનું પોતાનું વોલ્ટેજ જનરેટર છે, જે મીટરમાંથી સીધું જ પ્રતિકાર મૂલ્ય વાંચી શકે છે;ઓહ્મ મૂલ્યની ગણતરી કરવાની જરૂર નથી.
વાંચન એ સરળ ભાગ છે, અને મુશ્કેલ ભાગ વોલ્ટેજ સ્ટેક્સ ચલાવી રહ્યો છે.સચોટ રીડિંગ મેળવવા માટે, ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમથી ગ્રાઉન્ડ રોડ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે.સલામતીના કારણોસર, અમે ખાતરી કરીએ છીએ કે પૂર્ણ થવાના સમયે વીજળી પડવાની કે ખરાબી થવાની કોઈ શક્યતા નથી, કારણ કે માપન પ્રક્રિયા દરમિયાન સમગ્ર સિસ્ટમ જમીન પર તરતી હોય છે.
આકૃતિ 6: લિનકોલ સિસ્ટમ XIT ગ્રાઉન્ડ રોડ.બતાવેલ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ વાયર ફીલ્ડ ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમનું મુખ્ય કનેક્ટર નથી.મુખ્યત્વે ભૂગર્ભમાં જોડાયેલ છે.
આજુબાજુ જોતાં, મને ગ્રાઉન્ડ રોડ (આકૃતિ 6) મળ્યો, જે ખરેખર Lyncole Systems દ્વારા ઉત્પાદિત રાસાયણિક ગ્રાઉન્ડ રોડ છે.જમીનની સળિયામાં 8-ઇંચનો વ્યાસ, 10-ફૂટ છિદ્ર હોય છે જે લિનકોનાઇટ નામના ખાસ માટીના મિશ્રણથી ભરેલો હોય છે.આ છિદ્રની મધ્યમાં 2 ઇંચના વ્યાસ સાથે સમાન લંબાઈની હોલો કોપર ટ્યુબ છે.હાઇબ્રિડ Lynconite જમીનની સળિયા માટે ખૂબ જ ઓછી પ્રતિકાર પૂરી પાડે છે.કોઈએ મને કહ્યું કે આ સળિયાને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયામાં, છિદ્રો બનાવવા માટે વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
એકવાર વોલ્ટેજ અને વર્તમાન થાંભલાઓ જમીનમાં રોપવામાં આવે છે, એક વાયર દરેક ખૂંટોથી મીટર સાથે વળાંકમાં જોડાયેલ છે, જ્યાં પ્રતિકાર મૂલ્ય વાંચવામાં આવે છે.
મને 7 ઓહ્મનું ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સ મૂલ્ય મળ્યું, જે સારું મૂલ્ય છે.નેશનલ ઈલેક્ટ્રિકલ કોડ માટે ગ્રાઉન્ડ ઈલેક્ટ્રોડ 25 ઓહ્મ અથવા તેનાથી ઓછું હોવું જરૂરી છે.સાધનસામગ્રીની સંવેદનશીલ પ્રકૃતિને લીધે, ટેલિકોમ્યુનિકેશન ઉદ્યોગને સામાન્ય રીતે 5 ઓહ્મ અથવા તેનાથી ઓછાની જરૂર પડે છે.અન્ય મોટા ઔદ્યોગિક છોડને નીચા જમીન પ્રતિકારની જરૂર હોય છે.
પ્રેક્ટિસ તરીકે, હું હંમેશા એવા લોકો પાસેથી સલાહ અને આંતરદૃષ્ટિ માંગું છું જેઓ આ પ્રકારના કામમાં વધુ અનુભવી હોય.મેં ફ્લુક ટેકનિકલ સપોર્ટને મને મળેલા કેટલાક રીડિંગ્સમાં વિસંગતતાઓ વિશે પૂછ્યું.તેઓએ કહ્યું કે કેટલીકવાર દાવ જમીન સાથે સારો સંપર્ક કરી શકતો નથી (કદાચ કારણ કે ખડક સખત હોય છે).
બીજી બાજુ, ગ્રાઉન્ડ સળિયાના ઉત્પાદક, Lyncole Ground Systems એ જણાવ્યું કે મોટા ભાગના રીડિંગ્સ ખૂબ ઓછા છે.તેઓ ઉચ્ચ વાંચનની અપેક્ષા રાખે છે.જો કે, જ્યારે હું જમીનની સળિયા વિશેના લેખો વાંચું છું, ત્યારે આ તફાવત જોવા મળે છે.10 વર્ષ સુધી દર વર્ષે માપન કરવામાં આવેલા અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે તેમના વાંચનમાંથી 13-40% અન્ય વાંચન કરતા અલગ હતા.અમે ઉપયોગ કર્યો હતો તે જ ગ્રાઉન્ડ સળિયાનો પણ તેઓએ ઉપયોગ કર્યો.તેથી, બહુવિધ વાંચન પૂર્ણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
મેં બીજા ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટ્રાક્ટરને ભવિષ્યમાં તાંબાની ચોરી અટકાવવા માટે બિલ્ડિંગથી ગ્રાઉન્ડ સળિયા સુધી મજબૂત ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્શન સ્થાપિત કરવા કહ્યું.તેઓએ અન્ય ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સ માપન પણ કર્યું.જો કે, તેઓએ વાંચન લીધું તેના થોડા દિવસો પહેલા વરસાદ પડ્યો હતો અને તેમને જે મૂલ્ય મળ્યું હતું તે 7 ઓહ્મ કરતાં પણ ઓછું હતું (મેં વાંચન ત્યારે લીધું હતું જ્યારે તે ખૂબ સૂકું હતું).આ પરિણામો પરથી, હું માનું છું કે ગ્રાઉન્ડ રોડ હજુ પણ સારી સ્થિતિમાં છે.
આકૃતિ 7: ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમના મુખ્ય જોડાણો તપાસો.જો ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ ગ્રાઉન્ડ સળિયા સાથે જોડાયેલ હોય, તો પણ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ જમીનની પ્રતિકાર તપાસવા માટે કરી શકાય છે.
મેં 480V સર્જ સપ્રેસરને સેવાના પ્રવેશદ્વાર પછી, મુખ્ય ડિસ્કનેક્ટ સ્વીચની બાજુમાં, લાઇનમાં એક બિંદુ પર ખસેડ્યું.તે ઇમારતના એક ખૂણામાં રહેતી હતી.જ્યારે પણ વીજળીનો ઉછાળો આવે છે, ત્યારે આ નવું સ્થાન સર્જને દબાવનારને પ્રથમ સ્થાને રાખે છે.બીજું, તે અને જમીનની લાકડી વચ્ચેનું અંતર શક્ય તેટલું ઓછું હોવું જોઈએ.અગાઉની ગોઠવણમાં, એટીએસ દરેક વસ્તુ સામે આવી અને હંમેશા આગેવાની લીધી.સર્જ સપ્રેસર અને તેના ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન સાથે જોડાયેલા થ્રી-ફેઝ વાયરને અવરોધ ઘટાડવા માટે ટૂંકા કરવામાં આવે છે.
એક વિચિત્ર પ્રશ્નની તપાસ કરવા હું ફરી પાછો ગયો, જ્યારે એટીએસ દ્વારા વીજળીના ઉછાળા દરમિયાન વિસ્ફોટ થયો ત્યારે સર્જ સપ્રેસર કેમ કામ કરતું ન હતું.આ વખતે, મેં તમામ સર્કિટ બ્રેકર પેનલ્સ, બેકઅપ જનરેટર્સ અને ટ્રાન્સમિટર્સના તમામ ગ્રાઉન્ડ અને ન્યુટ્રલ કનેક્શન્સ સારી રીતે તપાસ્યા.
મેં જોયું કે મુખ્ય સર્કિટ બ્રેકર પેનલનું ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન ખૂટે છે!આ તે છે જ્યાં સર્જ સપ્રેસર અને એટીએસ ગ્રાઉન્ડ છે (તેથી આ પણ કારણ છે કે સર્જ સપ્રેસર કામ કરતું નથી).
તે ખોવાઈ ગયું હતું કારણ કે કોપર ચોરે એટીએસ સ્થાપિત થયાના થોડા સમય પહેલા પેનલનું કનેક્શન કાપી નાખ્યું હતું.અગાઉના ઇજનેરોએ તમામ ગ્રાઉન્ડ વાયરનું સમારકામ કર્યું હતું, પરંતુ તેઓ સર્કિટ બ્રેકર પેનલ સાથે ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં અસમર્થ હતા.કટ વાયર જોવા માટે સરળ નથી કારણ કે તે પેનલની પાછળ છે.મેં આ કનેક્શનને ઠીક કર્યું છે અને તેને વધુ સુરક્ષિત બનાવ્યું છે.
નવી ત્રણ-તબક્કાની 480V ATS સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને વધારાની સુરક્ષા માટે ATSના ત્રણ-તબક્કાના ઇનપુટ પર ત્રણ નૌટેલ ફેરાઇટ ટોરોઇડલ કોરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.હું સુનિશ્ચિત કરું છું કે સર્જ સપ્રેસર કાઉન્ટર પણ કામ કરે છે જેથી અમને ખબર પડે કે ઉછાળો ક્યારે આવે છે.
જ્યારે વાવાઝોડાની મોસમ આવી ત્યારે બધું બરાબર ચાલતું હતું અને એટીએસ સારી રીતે ચાલી રહી હતી.જો કે, પોલ ટ્રાન્સફોર્મરનો ફ્યુઝ હજુ પણ ફૂંકાઈ રહ્યો છે, પરંતુ આ વખતે બિલ્ડિંગમાં એટીએસ અને અન્ય તમામ સાધનોને હવે ઉછાળાની અસર થઈ નથી.
અમે વીજ કંપનીને ફૂંકાયેલા ફ્યુઝની તપાસ કરવા કહીએ છીએ.મને કહેવામાં આવ્યું હતું કે સાઈટ થ્રી-ફેઝ ટ્રાન્સમિશન લાઇન સેવાના અંતમાં છે, તેથી તે વધતી જતી સમસ્યાઓનું જોખમ વધારે છે.તેઓએ ધ્રુવોને સાફ કર્યા અને પોલ ટ્રાન્સફોર્મર્સની ટોચ પર કેટલાક નવા સાધનો સ્થાપિત કર્યા (હું માનું છું કે તે એક પ્રકારનું સર્જ સપ્રેસર પણ છે), જે ખરેખર ફ્યુઝને બળતા અટકાવે છે.મને ખબર નથી કે તેઓએ ટ્રાન્સમિશન લાઇન પર અન્ય વસ્તુઓ કરી છે કે કેમ, પરંતુ તેઓ ગમે તે કરે, તે કામ કરે છે.
આ બધું 2015 માં બન્યું હતું, અને ત્યારથી, અમને વોલ્ટેજ વધારા અથવા વાવાઝોડાને લગતી કોઈ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો નથી.
વોલ્ટેજ વધારાની સમસ્યાઓ ઉકેલવી કેટલીકવાર સરળ હોતી નથી.વાયરિંગ અને કનેક્શનમાં તમામ સમસ્યાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ અને સંપૂર્ણ રીતે લેવી જોઈએ.ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ્સ અને લાઈટનિંગ સર્જીસ પાછળનો સિદ્ધાંત અભ્યાસ કરવા યોગ્ય છે.ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન યોગ્ય નિર્ણયો લેવા માટે, ખામી દરમિયાન સિંગલ-પોઇન્ટ ગ્રાઉન્ડિંગ, વોલ્ટેજ ગ્રેડિએન્ટ્સ અને ગ્રાઉન્ડ સંભવિત વધારોની સમસ્યાઓને સંપૂર્ણપણે સમજવી જરૂરી છે.
જ્હોન માર્કોન, CBTE CBRE, તાજેતરમાં લિટલ રોક, અરકાનસાસમાં વિક્ટરી ટેલિવિઝન નેટવર્ક (VTN) ખાતે કાર્યકારી મુખ્ય ઇજનેર તરીકે સેવા આપી હતી.તેમની પાસે રેડિયો અને ટેલિવિઝન બ્રોડકાસ્ટ ટ્રાન્સમિટર્સ અને અન્ય સાધનોનો 27 વર્ષનો અનુભવ છે અને તેઓ ભૂતપૂર્વ વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શિક્ષક પણ છે.તે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને કોમ્યુનિકેશન એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતકની ડિગ્રી સાથે SBE-પ્રમાણિત બ્રોડકાસ્ટ અને ટેલિવિઝન બ્રોડકાસ્ટ એન્જિનિયર છે.
આવા વધુ અહેવાલો માટે, અને અમારા તમામ બજાર-અગ્રણી સમાચારો, સુવિધાઓ અને વિશ્લેષણ સાથે અદ્યતન રહેવા માટે, કૃપા કરીને અમારા ન્યૂઝલેટર માટે અહીં સાઇન અપ કરો.
પ્રારંભિક મૂંઝવણ માટે FCC જવાબદાર હોવા છતાં, મીડિયા બ્યુરો પાસે હજુ પણ લાયસન્સધારકને જારી કરવાની ચેતવણી છે.
© 2021 ફ્યુચર પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, ક્વે હાઉસ, ધ એમ્બ્યુરી, બાથ BA1 1UA.બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે.ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ કંપની નોંધણી નંબર 2008885.