ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਇਕ ਸਹੀ ਆਰਾਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ. ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.
ਸਾਡੀ ਟੀਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 900 ਫੁੱਟ-ਉੱਚੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਜਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਮੈਨੂੰ ਵੇਖੀ ਗਈ.
2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਦਰਾਜ਼ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਭੱਜਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਸਹੂਲਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫਿ .ਜ਼ ਉਡਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ (ਏ ਟੀ) ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਖਾਲੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਵੀਡਿਓ ਪਰੋਗੋਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਾਲੀ ਹੈ.
ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਹੂਲਤ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਟਿਆ. ਸਾਡੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਹਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਸ ਏ ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਨੁਮਾਨਤ ਘਾਟਾ $ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਰਹੱਸਮਈ, ਐਲਈਏ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਦੇ 480V ਵਾਧੇ ਦੇ ਰਾਖਵੇਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ. ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਵੋਂਟਾਈਟ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਿਕਾ ਅਧਾਰਤ ਇਨਸੂਲੇਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਆਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਕਰੇ ਉਪਾਅ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਫਿ .ਕ 1625 ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੀਟਰ ਚੁਣਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਮਹਿੰਗਾ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤੇ.
ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਮਿਲੇਗਾ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਉਹ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ "ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੂੰਦ" ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਮਾਪਣ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 3 ਤੋਂ 5.
ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਰੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ile ੇਰ ਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ E ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਬਨਾਮ The ੇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ E ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ. ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀਐਮ ਨੂੰ ਦੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ.ਐਮ.ਆਰ. ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਵੀ ਐਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਈ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ile ੇਰ c ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ, ਵੀ.ਐਮ. ਉੱਚਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਕੁਇਟੀ ਤੇ ਸੀ, ਵੀਐਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਬਨਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਓਮ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀ ਆੱਫਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਕਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀਐਮ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀ ਨੂੰ ਬਾਸਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਮੰਨਦਿਆਂ ਕਿ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ, ਗਰਾਉਂਡ ਰਾਡ ਈ ਅਤੇ ਪਾਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 100 ਫੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਰਵ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ 4.
ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਰਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਜਾਨ ਰਾਵਰਸ ਹੁਣ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ 8 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਫੁੱਟ' ਤੇ ਸੈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਵ ਦਾ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 62 ਫੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਉਸੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਫੂਕ ਕਾਰਪੋਰੇ ਤੋਂ.
ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ Fluke 1625 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੈਟਅਪ ਦਾਇਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 1625 ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਾਕਰੇਸ ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜੇਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧਾ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਓਮ ਵੈਲਯੂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਦਾਅ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ 6: ਲਾਇਕੋਲੇ ਸਿਸਟਮ ਐਕਸਿਟ ਗਰਾਉਂਡ ਡੰਡੇ. ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵਾਇਰ ਫੀਲਡ ਆਰਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੂਪੋਸ਼.
ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ (ਚਿੱਤਰ 6) ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਇਕ ਕੋਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਸਾਇਣਕ ਗਰਾਉਂਡ ਡੰਡਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਵਿਚ ਇਕ 8 ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੇ 10 ਫੁੱਟ ਮੋਰੀ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਇਨਕੋਨਾਈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਰੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਉਸੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇਕ ਖੋਖੜੀ ਦੀ ਟਿ .ਬ ਹੈ ਜੋ 2 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ Lynconite ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਇਕ ਵਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਤਾਰ ਹਰ ile ੇਰ ਤੋਂ ਵਾਰੀ ਵਿਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ 7 ਓਮਜ਼ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ ਲਈ 25 ਓਮਜ਼ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਓਮਜ਼ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੌਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਲਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਝਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਫਲੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ (ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਟਾਨ ਸਖਤ ਹੈ).
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੌਂਕੋਲ ਗਰਾਉਂਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੜ੍ਹਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਾਪ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ 13-40% ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲੋਂ 13-40% ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਵੀ ਵਰਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਕ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਰਾਉਂਡ ਵਾਇਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਰਾਉਂਡ ਵਾਇਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹੋਰ ਨਾਪ ਵੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 7 ਓਮਜ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ.
ਚਿੱਤਰ 7: ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਭਾਵੇਂ ਗਰਾਡੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਕ ਕਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ 480v ਸਪੀਸਰ ਪ੍ਰੋਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਭੇਜਿਆ. ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕੇ. ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ, ਏ ਟੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਇਕ ਅਜੀਬ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ ਏ ਟੀ ਐੱਸ ਐਟਸ ਨੂੰ ਫਟਿਆ ਤਾਂ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ, ਬੈਕਅਪ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.
ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗੁੰਮ ਹੈ! ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਸਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਏ ਟੀ ਦੀਆਂ ਏ ਟੀ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ (ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਜਕ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ).
ਇਹ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਚੋਰ ਟੀਏਐਸਟੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਕਟੌਤੀ ਤਾਰ ਵੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਇਆ.
ਨਵੀਂ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਦੇ 480v ਏ ਟੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਾੜੀ ਫੇਰਿਟ ਟੋਰੋਇਡਲ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਏਟੀਐਸ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਪੁੱਟ ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਪ੍ਰਾਈ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਕਾਉਂਟਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਜਰਾ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਮੌਸਮ ਆਇਆ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏ ਟੀ ਈ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫਿ .ਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਏਟੀਐਸ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਹੁਣ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਅਸੀਂ ਬਲਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਡਾਏ ਫਿ use ਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਈਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ (ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ), ਜਿਸ ਨੇ ਫਿ .ਜ਼ ਨੂੰ ਜਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਸਭ 2015 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਰਵੇਸਿਆਂ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕੱਲੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਅਤੇ ਮੁੱਛਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਭਾਵਤ ਉਭਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜੌਹਨ ਮਾਰਕੋਨ, ਸੀਬੀਟੀਈ ਸੀ ਬਿਲ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਰਾਕ, ਅਰਕਾਨਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ਼ੋਰੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ (VTN) ਵਿਖੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ 27 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਟਿਕਸ ਅਧਿਆਪਕ ਵੀ ਹੈ. ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਸਬੀ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ.
ਹੋਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਖਬਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ਾ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਿ newslet ਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਫਸੀਸੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਲਝਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਮੀਡੀਆ ਬਿ Bureau ਰੋ ਵੀ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ
© 2021 ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਲਿਮਟਿਡ, ਕਵੈ ਹਾਉਸ, ਇਸ਼ਨਾਨ ਬਾ 1 1 4ua. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ. ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2008885.