ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ।ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਸਾਡੀ ਟੀਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 900 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੈਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਮੈਨੂੰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਸੀ।ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ (ATS) LCD ਡਿਸਪਲੇ ਖਾਲੀ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਾਲੀ ਹੈ।
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਏ.ਟੀ.ਐਸ.ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ATS ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ $5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਰਹੱਸਮਈ ਤੌਰ 'ਤੇ, LEA ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 480V ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੋਵਾਕੁਲਾਈਟ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਿਕਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਸੂਲੇਟਰ।ਇਸ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਫਲੂਕ 1625 ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਮਾਪ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ।
ਬ੍ਰੌਡਕਾਸਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੋਧਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ.ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਾਧਾ ਕਰੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ "ਸੰਭਾਵੀ ਗਿਰਾਵਟ" ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 2. 3 ਤੋਂ 5 ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡਾ E ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ E ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਢੇਰ C ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ VS ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲ C ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰੰਟ E ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ.ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ VM ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ E ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ VM ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ E 'ਤੇ VM ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਈਲ C ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ, VM ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਕੁਇਟੀ C 'ਤੇ, VM ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ VS ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ VS ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ VM ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ C ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ E ਅਤੇ ਪਾਈਲ C ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 100 ਫੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ E ਤੋਂ ਪਾਇਲ C ਤੱਕ ਹਰ 10 ਫੁੱਟ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਲਾਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਕਰ ਚਿੱਤਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4.
ਸਭ ਤੋਂ ਚਪਟਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਰਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਜ਼ ਕਰੰਟ ਹੁਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ 8 ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਲ ਸੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਵ ਦਾ ਸਮਤਲ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 62 ਫੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ Fluke Corp ਦੇ ਉਸੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਲੂਕ 1625 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈੱਟਅੱਪ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1625 ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਓਮ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਅ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 6: Lyncole System XIT ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ।ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਤਾਰ ਫੀਲਡ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ (ਚਿੱਤਰ 6) ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ Lyncole Systems ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8-ਇੰਚ ਵਿਆਸ, 10-ਫੁੱਟ ਦਾ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲਿਨਕੋਨਾਈਟ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਿਨਕੋਨਾਈਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਇਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਢੇਰ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ 7 ohms ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ 25 ohms ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ohms ਜਾਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹਨ।ਮੈਂ ਫਲੂਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਕੁਝ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦਾਅ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਟਾਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ)।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, Lyncole Ground Systems ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।ਉਹ ਉੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਜਿਸਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਪ ਲਿਆ, ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 13-40% ਹੋਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੀ ਉਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਵਰਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤੇ।ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਵੀ ਕੀਤਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੀਂਹ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਮੁੱਲ ਮਿਲਿਆ ਉਹ 7 ਓਮ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ (ਮੈਂ ਰੀਡਿੰਗ ਉਦੋਂ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕ ਸੀ)।ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ 7: ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ 480V ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ।ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸਥਾਨ ਸਰਜ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਇਸ ਦੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪਿਛਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਏ.ਟੀ.ਐਸ. ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਸਵਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ ਏ.ਟੀ.ਐਸ. ਨੇ ਧਮਾਕਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਸਰਜ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਬੈਕਅੱਪ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਾਇਬ ਹੈ!ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਏਟੀਐਸ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ (ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਚੋਰ ਨੇ ਏ.ਟੀ.ਐਸ. ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਨਲ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।ਪਿਛਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ।ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।ਮੈਂ ਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 480V ATS ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ATS ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਨਪੁਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਨੌਟੇਲ ਫੇਰਾਈਟ ਟੋਰੋਇਡਲ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਮੈਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਕਾਊਂਟਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਧਾ ਕਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਮੌਸਮ ਆਇਆ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਏ.ਟੀ.ਐੱਸ.ਉਂਜ ਤਾਂ ਖੰਭੇ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਏਟੀਐਸ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ’ਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਈਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵੱਧਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਨ ਲਗਾਏ (ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰ ਹਨ), ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ 2015 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਗਰਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਨੁਕਸ ਦੌਰਾਨ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ, ਵੋਲਟੇਜ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੌਨ ਮਾਰਕਨ, CBTE CBRE, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਿਟਲ ਰੌਕ, ਅਰਕਨਸਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਟਰੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ (VTN) ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਉਸ ਕੋਲ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 27 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਧਿਆਪਕ ਵੀ ਹੈ।ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ SBE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੋਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਨਾਲ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਲਝਣ ਲਈ ਐੱਫ.ਸੀ.ਸੀ. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਮੀਡੀਆ ਬਿਊਰੋ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਇਸੰਸਧਾਰਕ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
© 2021 Future Publishing Limited, Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA।ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2008885।