குறைந்த தரை எதிர்ப்பை அளவிடுவது சரியான கிரவுண்டிங் அமைப்பின் முக்கியமாகும்

உணர்திறன் மின் சாதனங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களின் முக்கிய அம்சம் மின்னல் பாதுகாப்பு, குறிப்பாக ஒளிபரப்புத் துறையில். மின்னல் மற்றும் மின்னழுத்த எழுச்சிகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் முதல் வரியுடன் தொடர்புடையது. வடிவமைக்கப்பட்டு சரியாக நிறுவப்படாவிட்டால், எந்தவொரு எழுச்சி பாதுகாப்பும் இயங்காது.
எங்கள் டிவி டிரான்ஸ்மிட்டர் தளங்களில் ஒன்று 900 அடி உயர மலையின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மின்னல் எழுச்சிகளை அனுபவிப்பதில் பெயர் பெற்றது. எங்கள் டிரான்ஸ்மிட்டர் தளங்கள் அனைத்தையும் நிர்வகிக்க சமீபத்தில் எனக்கு நியமிக்கப்பட்டேன்; எனவே, பிரச்சினை எனக்கு அனுப்பப்பட்டது.
2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மின்னல் வேலைநிறுத்தம் மின் தடையை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஜெனரேட்டர் தொடர்ச்சியாக இரண்டு நாட்களுக்கு ஓடுவதை நிறுத்தவில்லை. பரிசோதனையின் போது, ​​பயன்பாட்டு மின்மாற்றி உருகி ஊதப்பட்டிருப்பதைக் கண்டேன். புதிதாக நிறுவப்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்ச் (ஏடிஎஸ்) எல்சிடி காட்சி காலியாக இருப்பதையும் நான் கவனித்தேன். பாதுகாப்பு கேமரா சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் மைக்ரோவேவ் இணைப்பிலிருந்து வீடியோ நிரல் காலியாக உள்ளது.
விஷயங்களை மோசமாக்குவதற்கு, பயன்பாட்டு சக்தி மீட்டெடுக்கப்பட்டபோது, ​​ஏடிஎஸ் வெடித்தது. நாங்கள் மீண்டும் ஒளிபரப்ப, நான் ஏடிஎஸ் கைமுறையாக மாற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மதிப்பிடப்பட்ட இழப்பு $ 5,000 க்கும் அதிகமாகும்.
மர்மமான முறையில், லியா மூன்று-கட்ட 480 வி எழுச்சி பாதுகாப்பான் வேலை செய்வதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை. இது எனது ஆர்வத்தைத் தூண்டியுள்ளது, ஏனெனில் இது தளத்தில் உள்ள அனைத்து சாதனங்களையும் இதுபோன்ற சம்பவங்களிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, டிரான்ஸ்மிட்டர் நல்லது.
கிரவுண்டிங் சிஸ்டத்தை நிறுவுவதற்கு எந்த ஆவணங்களும் இல்லை, எனவே அமைப்பு அல்லது கிரவுண்டிங் கம்பியை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. படம் 1 இலிருந்து காணக்கூடியது போல, தளத்தின் மண் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கிறது, மேலும் கீழே உள்ள தரையின் மீதமுள்ள தரையின் சிலிக்கா அடிப்படையிலான இன்சுலேட்டரைப் போல நோவாகுலைட் பாறையால் ஆனது. இந்த நிலப்பரப்பில், வழக்கமான தரை தண்டுகள் வேலை செய்யாது, அவை ஒரு வேதியியல் தரை கம்பியை நிறுவியிருக்கிறதா, அது இன்னும் அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையில் இருக்கிறதா என்பதை நான் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
இணையத்தில் தரை எதிர்ப்பு அளவீட்டு பற்றி நிறைய ஆதாரங்கள் உள்ளன. இந்த அளவீடுகளைச் செய்ய, படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஃப்ளூக் 1625 தரை எதிர்ப்பு மீட்டரைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். இது ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சாதனமாகும், இது தரையில் உள்ள தடியை மட்டுமே பயன்படுத்தலாம் அல்லது தரையில் தடியை தரையில் அளவீட்டுக்கு கணினியுடன் இணைக்க முடியும். இது தவிர, பயன்பாட்டுக் குறிப்புகள் உள்ளன, அவை துல்லியமான முடிவுகளைப் பெற எளிதாகப் பின்பற்றலாம். இது ஒரு விலையுயர்ந்த மீட்டர், எனவே வேலையைச் செய்ய ஒன்றை வாடகைக்கு எடுத்தோம்.
ஒளிபரப்பு பொறியாளர்கள் மின்தடையங்களின் எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கு பழக்கமாக உள்ளனர், ஒரு முறை மட்டுமே உண்மையான மதிப்பைப் பெறுவோம். தரை எதிர்ப்பு வேறுபட்டது. நாம் தேடுவது என்னவென்றால், எழுச்சி மின்னோட்டம் கடந்து செல்லும்போது சுற்றியுள்ள மைதானம் வழங்கும் எதிர்ப்பு.
எதிர்ப்பை அளவிடும்போது “சாத்தியமான வீழ்ச்சி” முறையை நான் பயன்படுத்தினேன், இதன் கோட்பாடு படம் 1 மற்றும் படம் 2. 3 முதல் 5 வரை விளக்கப்பட்டுள்ளது.
படம் 3 இல், கொடுக்கப்பட்ட ஆழத்தின் ஒரு தரை கம்பி மற்றும் தரையில் உள்ள தடியிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்துடன் ஒரு குவியல் சி உள்ளது. மின்னழுத்த மூல Vs இரண்டிற்கும் இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குவியலுக்கு இடையில் ஒரு மின்னோட்ட E ஐ உருவாக்கும் மற்றும் சி மற்றும் அதற்கு இடையில் தரையில் தடி. வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, இரண்டிற்கும் இடையில் மின்னழுத்த வி.எம். நாம் E க்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், மின்னழுத்தம் VM ஆகிறது. VM என்பது தரையில் உள்ள தடி E இல் பூஜ்ஜியமாகும். மறுபுறம், C க்கு நெருக்கமான மின்னழுத்தத்தை நாம் அளவிடும்போது, ​​VM அதிகமாகிறது. ஈக்விட்டி சி இல், வி.எம் மின்னழுத்த மூல Vs க்கு சமம். ஓமின் சட்டத்தைத் தொடர்ந்து, சுற்றியுள்ள அழுக்கின் தரை எதிர்ப்பைப் பெறுவதற்கு வி.எஸ்.
கலந்துரையாடலின் பொருட்டு, தரையில் உள்ள தடி ஈ மற்றும் குவியல் சி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தூரம் 100 அடி என்று கருதி, மின்னழுத்தம் ஒவ்வொரு 10 அடி தரையில் இருந்து குவியலில் இருந்து குவியல் சி வரை அளவிடப்படுகிறது. நீங்கள் முடிவுகளைத் திட்டமிடினால், எதிர்ப்பு வளைவு உருவமாக இருக்க வேண்டும் 4.
தரை எதிர்ப்பின் மதிப்பு, இது தரையில் உள்ள தடியின் செல்வாக்கின் அளவு. அதையும் மீறி பரந்த பூமியின் ஒரு பகுதி, மற்றும் எழுச்சி நீரோட்டங்கள் இனி ஊடுருவாது. இந்த நேரத்தில் மின்மறுப்பு அதிகமாகி வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.
தரை கம்பி 8 அடி நீளமாக இருந்தால், குவியல் சி தூரம் வழக்கமாக 100 அடிக்கு அமைக்கப்படுகிறது, மேலும் வளைவின் தட்டையான பகுதி சுமார் 62 அடி. மேலும் தொழில்நுட்ப விவரங்களை இங்கே மறைக்க முடியாது, ஆனால் அவற்றை ஃப்ளூக் கார்ப் நிறுவனத்தின் அதே பயன்பாட்டுக் குறிப்பில் காணலாம்.
ஃப்ளூக் 1625 ஐப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. 1625 கிரவுண்டிங் எதிர்ப்பு மீட்டர் அதன் சொந்த மின்னழுத்த ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது மீட்டரிலிருந்து நேரடியாக எதிர்ப்பு மதிப்பைப் படிக்க முடியும்; ஓம் மதிப்பைக் கணக்கிட வேண்டிய அவசியமில்லை.
வாசிப்பு என்பது எளிதான பகுதியாகும், மேலும் கடினமான பகுதி மின்னழுத்த பங்குகளை இயக்குகிறது. ஒரு துல்லியமான வாசிப்பைப் பெறுவதற்காக, தரை தடி கிரவுண்டிங் அமைப்பிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, நிறைவு நேரத்தில் மின்னல் அல்லது செயலிழப்பு ஏற்பட வாய்ப்பில்லை என்பதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம், ஏனென்றால் அளவீட்டு செயல்பாட்டின் போது முழு அமைப்பும் தரையில் மிதக்கிறது.
படம் 6: லிங்கோல் சிஸ்டம் ஜிட் கிரவுண்ட் ராட். காட்டப்பட்ட துண்டிக்கப்பட்ட கம்பி புலம் தரையிறக்கும் அமைப்பின் முக்கிய இணைப்பு அல்ல. முக்கியமாக நிலத்தடி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சுற்றிப் பார்த்தால், தரையில் உள்ள தடியைக் கண்டேன் (படம் 6), இது உண்மையில் லிங்கோல் சிஸ்டம்ஸால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு வேதியியல் தரை கம்பி. தரை கம்பியில் 8 அங்குல விட்டம், 10-அடி துளை லின்கோனைட் எனப்படும் சிறப்பு களிமண் கலவையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இந்த துளைக்கு நடுவில் 2 அங்குல விட்டம் கொண்ட அதே நீளத்தின் வெற்று செப்பு குழாய் உள்ளது. கலப்பின லின்கோனைட் தரை தடியுக்கு மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. இந்த தடியை நிறுவும் செயல்பாட்டில், துளைகளை தயாரிக்க வெடிபொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன என்று ஒருவர் என்னிடம் கூறினார்.
மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய குவியல்கள் தரையில் பொருத்தப்பட்டவுடன், ஒவ்வொரு குவியலிலிருந்தும் மீட்டருக்கு ஒரு கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு எதிர்ப்பு மதிப்பு படிக்கப்படுகிறது.
எனக்கு 7 ஓம்ஸின் தரை எதிர்ப்பு மதிப்பு கிடைத்தது, இது ஒரு நல்ல மதிப்பு. தேசிய மின் குறியீட்டிற்கு தரை மின்முனை 25 ஓம்ஸ் அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். உபகரணங்களின் உணர்திறன் தன்மை காரணமாக, தொலைத்தொடர்பு தொழிலுக்கு பொதுவாக 5 ஓம்ஸ் அல்லது அதற்கும் குறைவாக தேவைப்படுகிறது. பிற பெரிய தொழில்துறை ஆலைகளுக்கு குறைந்த தரை எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
ஒரு நடைமுறையாக, இந்த வகை வேலைகளில் அதிக அனுபவம் வாய்ந்தவர்களிடமிருந்து நான் எப்போதும் ஆலோசனையையும் நுண்ணறிவுகளையும் நாடுகிறேன். எனக்கு கிடைத்த சில வாசிப்புகளில் உள்ள முரண்பாடுகள் குறித்து ஃப்ளூக் தொழில்நுட்ப ஆதரவைக் கேட்டேன். சில நேரங்களில் பங்குகள் தரையுடன் நல்ல தொடர்பு கொள்ளாது என்று அவர்கள் சொன்னார்கள் (ஒருவேளை பாறை கடினமாக இருப்பதால்).
மறுபுறம், தரை தண்டுகளின் உற்பத்தியாளரான லிங்கோல் தரை அமைப்புகள், பெரும்பாலான அளவீடுகள் மிகக் குறைவாக இருப்பதாகக் கூறினார். அவர்கள் அதிக வாசிப்புகளை எதிர்பார்க்கிறார்கள். இருப்பினும், தரையில் தண்டுகளைப் பற்றிய கட்டுரைகளைப் படிக்கும்போது, ​​இந்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10 ஆண்டுகளாக அளவீடுகளை எடுத்துள்ள ஒரு ஆய்வில், அவர்களின் வாசிப்புகளில் 13-40% மற்ற வாசிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டவை என்று கண்டறியப்பட்டது. நாங்கள் பயன்படுத்திய அதே தரை தண்டுகளையும் அவர்கள் பயன்படுத்தினர். எனவே, பல வாசிப்புகளை முடிக்க வேண்டியது அவசியம்.
எதிர்காலத்தில் செப்பு திருட்டைத் தடுக்க கட்டிடத்திலிருந்து தரையில் கம்பிக்கு வலுவான தரை கம்பி இணைப்பை நிறுவுமாறு மற்றொரு மின் ஒப்பந்தக்காரரிடம் கேட்டேன். அவர்கள் மற்றொரு தரை எதிர்ப்பு அளவீட்டையும் செய்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் வாசிப்பை எடுப்பதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு மழை பெய்தது, அவர்களுக்கு கிடைத்த மதிப்பு 7 ஓம்களை விடக் குறைவாக இருந்தது (வாசிப்பை மிகவும் வறண்டபோது நான் எடுத்தேன்). இந்த முடிவுகளிலிருந்து, தரை தடி இன்னும் நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன்.
படம் 7: கிரவுண்டிங் அமைப்பின் முக்கிய இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். கிரவுண்டிங் சிஸ்டம் தரை தடியுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், தரை எதிர்ப்பை சரிபார்க்க ஒரு கிளம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
பிரதான துண்டிப்பு சுவிட்சுக்கு அடுத்தபடியாக, சேவை நுழைவாயிலுக்குப் பிறகு 480 வி எழுச்சி அடக்கி ஒரு கட்டத்திற்கு நகர்த்தினேன். இது கட்டிடத்தின் ஒரு மூலையில் இருந்தது. மின்னல் எழுச்சி ஏற்படும்போதெல்லாம், இந்த புதிய இடம் சர்ஜ் அடக்கி முதலில் வைக்கிறது. இரண்டாவதாக, அதற்கும் தரை கம்பிக்கும் இடையிலான தூரம் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும். முந்தைய ஏற்பாட்டில், ஏடிஎஸ் எல்லாவற்றிற்கும் முன்னால் வந்து எப்போதும் முன்னிலை வகித்தது. எழுச்சி அடக்கி மற்றும் அதன் தரை இணைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று கட்ட கம்பிகள் மின்மறுப்பைக் குறைக்க குறுகியதாக மாற்றப்படுகின்றன.
ஒரு விசித்திரமான கேள்வியை விசாரிக்க நான் மீண்டும் திரும்பிச் சென்றேன், மின்னல் எழுச்சியின் போது ஏடிஎஸ் வெடித்தபோது ஏன் எழுச்சி அடக்கி வேலை செய்யவில்லை. இந்த நேரத்தில், அனைத்து சர்க்யூட் பிரேக்கர் பேனல்கள், காப்பு ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் அனைத்து தரை மற்றும் நடுநிலை இணைப்புகளையும் நான் முழுமையாக சோதித்தேன்.
பிரதான சர்க்யூட் பிரேக்கர் பேனலின் தரை இணைப்பு காணவில்லை என்பதை நான் கண்டேன்! எழுச்சி அடக்கி மற்றும் ஏடிஎஸ் தரையிறக்கப்பட்ட இடமும் இதுதான் (எனவே இதுதான் எழுச்சி அடக்கி வேலை செய்யாது என்பதற்கும் காரணம்).
ஏடிஎஸ் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பே செப்பு திருடன் பேனலுடனான இணைப்பைக் குறைப்பதால் அது தொலைந்துவிட்டது. முந்தைய பொறியாளர்கள் அனைத்து தரை கம்பிகளையும் சரிசெய்தனர், ஆனால் அவர்களால் சர்க்யூட் பிரேக்கர் பேனலுடன் தரை இணைப்பை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை. வெட்டு கம்பி பார்ப்பது எளிதல்ல, ஏனெனில் அது பேனலின் பின்புறத்தில் உள்ளது. நான் இந்த இணைப்பை சரிசெய்தேன், அதை மிகவும் பாதுகாப்பாக மாற்றினேன்.
ஒரு புதிய மூன்று கட்ட 480 வி ஏடிஎஸ் நிறுவப்பட்டது, மேலும் கூடுதல் பாதுகாப்புக்காக ஏ.டி.எஸ் இன் மூன்று கட்ட உள்ளீட்டில் மூன்று நாட்டல் ஃபெரைட் டொராய்டல் கோர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. எழுச்சி அடக்கி கவுண்டரும் செயல்படுவதை நான் உறுதிசெய்கிறேன், இதன்மூலம் ஒரு எழுச்சி நிகழ்வு நிகழும் போது எங்களுக்குத் தெரியும்.
புயல் சீசன் வந்தபோது, ​​எல்லாம் சரியாக நடந்தது, ஏடிஎஸ் நன்றாக ஓடிக்கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், துருவ மின்மாற்றி உருகி இன்னும் வீசுகிறது, ஆனால் இந்த முறை ATS மற்றும் கட்டிடத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து உபகரணங்களும் இனி எழுச்சியால் பாதிக்கப்படாது.
ஊதப்பட்ட உருகியைச் சரிபார்க்குமாறு மின் நிறுவனத்திடம் கேட்கிறோம். இந்த தளம் மூன்று கட்ட பரிமாற்ற வரி சேவையின் முடிவில் இருப்பதாக எனக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது, எனவே இது சிக்கல்களை அதிகரிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம். அவர்கள் துருவங்களை சுத்தம் செய்து, துருவ மின்மாற்றிகளின் மேல் சில புதிய உபகரணங்களை நிறுவினர் (அவை ஒருவித எழுச்சி அடக்கி என்று நான் நம்புகிறேன்), இது உருகி எரியாமல் தடுத்தது. டிரான்ஸ்மிஷன் வரிசையில் அவர்கள் மற்ற காரியங்களைச் செய்தார்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் என்ன செய்தாலும் அது செயல்படுகிறது.
இவை அனைத்தும் 2015 இல் நடந்தன, அதன் பின்னர், மின்னழுத்த உயர்வு அல்லது இடியுடன் கூடிய எந்த சிக்கல்களையும் நாங்கள் சந்திக்கவில்லை.
மின்னழுத்த எழுச்சி சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது சில நேரங்களில் எளிதானது அல்ல. வயரிங் மற்றும் இணைப்பில் அனைத்து சிக்கல்களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும். கிரவுண்டிங் அமைப்புகள் மற்றும் மின்னல் எழுச்சிகளின் பின்னால் உள்ள கோட்பாடு படிப்பது மதிப்புக்குரியது. நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது சரியான முடிவுகளை எடுப்பதற்காக ஒற்றை-புள்ளி நிலத்தடி, மின்னழுத்த சாய்வு மற்றும் தவறுகளின் போது தரையில் சாத்தியமான உயர்வுகளின் சிக்கல்களை முழுமையாக புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
சிபிடிஇ சிபிஆர்இ, ஜான் மார்கன் சமீபத்தில் ஆர்கன்சாஸின் லிட்டில் ராக் நகரில் உள்ள விக்டரி டெலிவிஷன் நெட்வொர்க்கில் (வி.டி.என்) செயல் தலைமை பொறியாளராக பணியாற்றினார். வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பு டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில் அவருக்கு 27 வருட அனுபவம் உள்ளது, மேலும் முன்னாள் தொழில்முறை மின்னணு ஆசிரியரும் ஆவார். எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்ஸ் இன்ஜினியரிங் துறையில் இளங்கலை பட்டம் பெற்ற SBE- சான்றளிக்கப்பட்ட ஒளிபரப்பு மற்றும் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பு பொறியாளர் ஆவார்.
இதுபோன்ற கூடுதல் அறிக்கைகளுக்கு, எங்கள் சந்தை-முன்னணி செய்திகள், அம்சங்கள் மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க, தயவுசெய்து எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே பதிவுபெறுக.
ஆரம்ப குழப்பத்திற்கு FCC பொறுப்பு என்றாலும், ஊடக பணியகம் உரிமதாரருக்கு வழங்கப்பட வேண்டிய எச்சரிக்கை இன்னும் உள்ளது
© 2021 எதிர்கால பப்ளிஷிங் லிமிடெட், குவே ஹவுஸ், தி ஆம்பூரி, பாத் பா 1 1UA. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் கம்பெனி பதிவு எண் 2008885.